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比亚迪子公司3.5亿增资腾势,中德“混血”品牌能否逆风翻盘?

发布时间:2020-01-23 19:33:04  来源:澳洲幸运5时时彩  作者:admin 查看:

作者 | 程潇熠

近来,比亚迪发布布告称,公司控股子公司比亚迪轿车工业有限公司,对腾势新能源现金增资认缴3.5亿元。至此,腾势共取得比亚迪与戴姆勒一同增资的7亿元,两边股比坚持为50:50。

本次增资是依照腾势新能源各股东的持股份额以现金方法一同增资认缴。比亚迪在布告中表明,此次股东两边的增资资金首要用于腾势新能源补偿运营资金,在当前职业竞赛趋势剧烈的状态下,为腾势新能源进步研制实力供给资金支撑,以便其后续事务开展。

1月14日,腾势轿车的主体深圳腾势新能源轿车有限公司发作注册资本新增,由本来的50.6亿元增至57.6亿元,投资总额也由65.6亿元增至72.6亿元。

尽管自2012年至今,“含着金汤匙出世”的腾势已取得超50亿元增资,但它的体现一向差强人意。自2014年上市以来,5年时间里腾势仅有腾势300一款产品,且仅售出1万多辆新车。揭露数据显现,2014年至2018年腾势已亏本超35亿元。

即便如此,腾势的两位股东从未抛弃该品牌。2019年广州车展上,腾势新车型腾势X在奔跑展台露脸,一度占据展台C位,成为奔跑的主推车型之一。上一年7月,戴姆勒正式将腾势的出售体系划归旗下,企图使用奔跑的国内出售途径为腾势翻开商场。腾势X的推出或将补偿奔跑EQC产能爬坡期的空白点。

关于比亚迪而言,尽管王朝系列已为比亚迪翻开了新能源轿车商场,不过现在产品价格首要是在20万元区间,30万元等级的腾势补足高端车型产品体系。从全体战略来看,比亚迪或借腾势翻开协作敞开体系。比亚迪曾揭露表明期望成为技能供货商,供给三电体系技能(电池、电机、电控体系),与其他企业一同把新能源轿车商场做大。此次与奔跑协作后,比亚迪可与更多整车厂复刻协作形式,或以技能供货商的身份参加协作。

据布告内容,未来腾势新能源还将持续推出全新车型,腾势新产品的推出节奏或将逐步步入正轨。

比亚迪子公司3.5亿增资腾势,中德“混血”品牌能否逆风翻盘?